1. Добра устойчивост на корозия: вътрешната кухина на пневматичния флуорен контролен клапан, ядрото, седлото са облицовани с 3 мм дебел флуор (PTFE, PEP, PRA), който може да издържи на силна корозивна течност.
2. Добро уплътняване: двойно запечатване с PTFE силфон и опаковка.
3. Количеството на изтичане е малко, тъй като сърцевината и седлото на пневматичния флуорен контролен клапан са меко уплътнение, изтичането е далеч под националния стандарт за ниво Ⅳ.
4. Висока точност на регулиране: Пневматичният контролен клапан, облицован с флуор, използва прецизни и малки пневматични и електрически задвижващи механизми, малки по размер и леко тегло.
| DNmm | G3/4 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||||||
| седло на клапана диаметър мм | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 15 | 20 | 26 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| Номинален коефициент на дебит Kv | 0,08 | 0,12 | 0.2 | 0,32 | 0,5 | 0,8 | 1.2 | 3.2 | 5 | 8 | 12 | 20 | 32 | 50 | 80 | 120 | 200 | 280 | 450 |
| PN Mpa | 1.0 1.6 | ||||||||||||||||||
| Характеристика на потока | Права | Права линия; Проценти | |||||||||||||||||
| ефективна площ cm2 | 280 | 400 | 600 | 1000 | |||||||||||||||
| ход мм | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | ||||||||||||||
| пружинна гама KP | 20~100,40~200,80~240 ;Сегмент:20~60,60~100 | ||||||||||||||||||
| Регулируемо съотношение | R=30:1 | ||||||||||||||||||
| температура ºC | -20~+150 | ||||||||||||||||||
| % Основна грешка | Позициониране | ±2,0 | Без позициониране | ±10 | |||||||||||||||
| % Разлика в връщането | ±1,5 | ±8 | |||||||||||||||||
| %Мъртва зона | ±1,5 | ±6 | |||||||||||||||||
| % Начално и крайно отклонение | ±2,0 | ±10 | |||||||||||||||||
| % Номинално отклонение на хода | ±2,5 | ||||||||||||||||||
| L/h Допустимо изтичане | 10-5×Номинален капацитет на клапана | ||||||||||||||||||
| Номинален диаметър DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 |
| L | 150 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 480 |
| ΦA (пневматичен) | 232 | 310 | 398 | 498 | ||||||
| ΦA (моторизиран) | 225 | 270 | 310 | |||||||
| H (пневматичен) | 401 | 445 | 485 | 495 | 532 | 532 | 697 | 699 | 699 | 817 |
| H (моторизиран) | 540 | 675 | 695 | 720 | 880 | 890 | 945 | |||
| H1 | 50 | 65 | 70 | 80 | 71 | 88 | 102 | 140 | 170 | 190 |
| Тегло (кг) | 17 | 17 | 19 | 21 | 28 | 35 | 54 | 70 | 85 | 150 |