Клапан за диференциално налягане от пилотен тип
Клапан за диференциално налягане от пилотен тип
Характеристика на продукта
ZZYVP Пилотният самоуправляващ се регулатор на налягането може да работи без захранване с електричество и въздух. ZZYVP Пилотният самоуправляващ се регулатор на налягането е вид енергоспестяващ клапан за регулиране на налягането, който използва промени в собственото налягане на регулираната среда, за да реализира автоматично регулиране и постоянна стойност на налягането след клапан.ZZYVP Пилотен самоуправляващ се регулатор на налягането приложима среда: некорозивен газ.
ZZYVP Пилотният самоуправляващ се регулатор на налягане може да зададе целево налягане върху директора по време на работа, така че е удобно, бързо, спестяващо труд и спестява време. ZZYVP Пилотният самоуправляващ се регулатор на налягане има чувствителна реакция, може да открива минимално налягане и промени в налягането (напр. 50 мм налягане на водния стълб), коефициентът на декомпресия е висок, максималният коефициент на декомпресия е 100:1, когато налягането пред клапана е под 8 bar.
ZZYVP Пилотният самоуправляващ се регулатор на налягането е два пъти по-висок от самоуправляващия се управляващ клапан ZZY, специално приложим за случаи на декомпресия на газ, където налягането преди клапана е 1~8bar и налягането след клапана е под 15KPa.
Списък с материали за пилотен самоуправляващ се регулатор на налягането
| Име на компонента | Материал на управляващия клапан |
| Корпус/капак | WCB/WCC/WC6/CF8/CF8M/CF3M |
| Макара/седалка на клапана | 304/316/316L (покритие стелитна сплав) |
| Опаковане | Нормално: -196～150℃ е PTFE, RTFE,>230 ℃ е гъвкав графит |
| Уплътнение | Нормално: Неръждаема стомана с гъвкав графит, Специално: Уплътнение от метален зъб |
| Стъбло на управляващия клапан | 2Cr13/17-4PH/304/316/316L |
| Капак на диафрагмата | Нормално: Q235, Специално: 304 |
| диафрагма | NBR с подсилен полиестерен плат |
| управляващ клапан пружина | Нормално:60Si2Mn,Специално:50CrVa |
Технически параметър на пилотен самоуправляващ се регулатор на налягането
| Номинален диаметър DN(mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | ||
| Диаметърът на седалката DN (мм | 6 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 |
| Коефициент (KV) | 0,32 | 4 | 5 | 8 | 12.5 | 20 | 32 | 50 | 80 | 125 | 160 | 320 |
| диапазон на налягане KPa | 0,5-100 | |||||||||||
| Номинално налягане PN(MPa) | 1.0 1.6 | |||||||||||
| Работна температура T(℃) | -40～80 | |||||||||||
| Характеристика на потока | Бързо отваряне | |||||||||||
| Грешка при коригиране (%) | ≤5 | |||||||||||
| Позволете спада на налягането (MPa) | 1.6 | 1.6 | 1.1 | 0.4 | 0.6 | |||||||
| Ефективна площ (см2) | 200 | 280 | 400 | |||||||||
| Изтичане | Клас IV；Клас VI | |||||||||||
Чертеж на структурата на пилотния самоуправляващ се регулатор на налягането
Принцип на работа на пилотен самоуправляващ се регулатор на налягането
1. В началото основната макара на клапана на ZZYVP Pilot самоуправляващ се регулатор на налягането се държи затворена под силата на действие на пружината 11.Директор 08 остава отворен под силата за действие на пролетта 17.
2. Средата се влива в управляващия клапан по посока на стрелката, през предпазен клапан 06, поток към директор 08, през директор 08 и дроселна клапа 13, поток към задвижващ механизъм 07 диафрагмена камера отдолу.Налягането от диафрагмената камера на актуатор 07 отдолу се повишава.Главният клапан ще се отвори под налягане.Средата се влива във вентила през кранове за налягане 09 и 21, след което се влива в диафрагмената камера на задвижващия механизъм 07 отгоре и в диафрагмената камера на директора 08 отгоре.
3. Когато налягането P2 след клапана се покачва, налягането P4, действащо върху диафрагмената камера на задвижващия механизъм 07 по-горе, се повишава, степента на отваряне на главния клапан намалява и налягането след клапана намалява (първоначална настройка).Междувременно налягането P6, действащо върху диафрагмената камера на директор 08 по-горе, се повишава и степента на отваряне на директор 08 намалява.Налягането P5 в диафрагмената камера на задвижващия механизъм 07 по-долу се намалява.Степента на отваряне на главния клапан на регулатора на налягането на ZZYVP Pilot намалява допълнително и налягането след клапана продължава да намалява (фино регулиране).
4. Когато налягането P2 след клапана намалява, налягането P4, действащо върху диафрагмената камера на задвижващия механизъм 07 по-горе, намалява. Степента на отваряне на главния клапан се увеличава и налягането след клапана се повишава (първоначална настройка).Междувременно налягането P6 в диафрагмената камера на директор 08 отгоре намалява, степента на отваряне на директор 08 се увеличава и налягането P5 в камерата на диафрагмата на задвижващия механизъм 07 отдолу се повишава.Степента на отваряне на главния клапан се увеличава допълнително и налягането след клапана продължава да се увеличава (фино регулиране).
5. Главната макара на клапана на ZZYVP Pilot самоуправляващ се регулатор на налягането и директор 08 няма да спре да работи, докато не достигне зададената стойност.В този момент налягането след клапана е зададена стойност, може да се реализира динамична декомпресия.
